5月8日，钱江摩托通过官方微信公众号发布声明（文末附声明全文），针对网络流传的“国内摩托车大厂从供应链、经销商层面围剿张雪机车”等传言作出回应。声明明确表示，钱江摩托从未以任何形式针对张雪机车及行业友商实施供应链封锁、经销商围剿等行为，同时提及对张雪机车在WSBK赛事中取得的成绩感到骄傲与自豪。
钱江摩托在声明中对相关不实传言作出明确回应：
公司从未向任何供应链企业下达过“封杀令”，产业链合作始终遵循市场规则与商业伦理，以开放公平、互利共赢理念维系产业链合作；
公司渠道管理规则长期公开透明、标准统一，充分尊重经销商自主经营选择权，未推行渠道强制站队模式，旗下经销商可根据自身经营需求选择合作品牌；
公司全国旗下服务店均为独立经营主体，拥有完整自主经营权，公司未对其施加任何经营约束。
钱江摩托在声明中提到，张雪机车在WSBK赛事中取得的优异成绩，是全体中国制造摩托车企业的共同荣光，公司对此感到骄傲与自豪。
今年3月，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙波尔蒂芒站中量级组别正赛中，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车53号820RR-RS赛车连续拿下两个冠军，创造中国摩托车品牌的历史，打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长达三十多年的垄断，此后张雪机车和张雪本人都受到空前关注。
紧接着，今年5月2日，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）匈牙利站比赛中，张雪机车埃文兄弟车队的法国车手瓦伦丁·德比斯夺得WorldSSP组别第一回合正赛冠军，这是中国摩托品牌在该赛事中取得的历史性突破。
赛事结束后，网络上出现相关言论，称国内头部摩托企业为遏制张雪机车发展，从供应链端施压零部件企业禁止为其供货，从渠道端强制经销商“二选一”，相关传言将矛头指向钱江摩托，引发行业及公众关注。
5月3日，即张雪机车匈牙利站夺冠次日，张雪机车创始人张雪在社交媒体发布视频，呼吁粉丝理性看待赛事胜利，抵制拉踩同行的风气。
张雪在视频中表示，不要因为夺冠就拉踩其他品牌，参与WSBK赛事并夺冠，证明产品性能和研发达到一定水准，但大规模制造的质量管理体系，与国际一线品牌仍有差距，未来将持续学习、成长。同时，张雪提醒粉丝警惕有组织操控的“工具号”，这些并非真正粉丝，目的是抹黑中国品牌整体形象、破坏行业良性竞争生态 。
近年来，国内摩托产业需求持续增长，钱江摩托等老牌企业持续推进技术迭代，张雪机车等新锐品牌快速发展，行业呈现多元发展态势。据央视财经报道，海关总署发布的数据显示：第一季度我国内燃机摩托车出口463万辆，价值211.4亿元，同比分别增长13.5%、14.2%。第一季度我国摩托车出口1114万辆，价值344.45亿元，同比分别增长18.8%、18.4%。
天眼查APP显示，重庆张雪机车工业有限公司成立于2024年4月，注册资本6540万元，法定代表人张雪，其持股比例为73.3945%，公司主打四缸、三缸仿赛车型，2025年销量突破2.5万台。3月初，张雪机车完成A轮融资，投后估值约10.9亿元。
官方信息显示，2025年，张雪机车发布了500RR和500F两款车型，当年累计销量达2.5万台。2026年3月21日，张雪机车两款新车2026款500RR及820RR开启预订，截至3月25日，两款新车大定达5543台。
在4月13日的第六届消博会上，首次参展的张雪机车现场工作人员对媒体表示，夺冠后订单成倍增加，冠军车型820RR已排至10月，820X、820R今年将陆续上市。
钱江摩托前身为1985年成立的温岭摩托车总厂，1999年正式成立为浙江钱江摩托股份有限公司并在深交所上市，2016年成为吉利控股旗下企业。
钱江摩托以摩托车整车、发动机及关键零部件研发、制造为主业，旗下拥有QJMOTOR、BENELLI等燃油品牌及QJMOTORe等新能源品牌，产品覆盖50cc-1200cc排量的燃油摩托车、电动自行车及电动摩托车，远销全球150多个国家和地区。2024年已连续13年蝉联中国大排量摩托车销量冠军，同时也是历史上第一家参与Moto2级别比赛的中国摩托品牌，2005年收购意大利百年品牌BENELLI，开创中国摩托车行业跨国收购先河。
4月22日，钱江摩托(000913.SZ)发布2025年年报，公司2025年营业总收入为54.14亿元，较上一年同报告期营业总收入减少6.17亿元，同比下降10.22%。归母净利润为9.77亿元。经营活动现金净流入为-4.03亿元，较上一年同报告期经营活动现金净流入减少15.36亿元，同比下降135.57%，公司最新毛利率为25.16%。公司研发总投入为3.82亿元。最新研发投入占比为7.06%。
2026年一季报，公司营业总收入为10.23亿元，较去年同报告期营业总收入减少3.11亿元，同比较去年同期下降23.32%。归母净利润为-3891.97万元，较去年同报告期归母净利润减少1.26亿元，同比较去年同期下降144.89%。
